滴滴继7月2日停止新用户注册后，于7月7日官网正式下架滴滴出行APP，彻底无法下载！

许多对数据和网络安全法规不了解的同学并不了解该惩罚的力度。要知道，在当前互联网公司竞争的节奏下，APP下架一周时间对企业的市场占有率和新用户注册都会产生巨大的负面影响。如果下架时间超过2周，基本就是对这个产品下了死亡通牒。

为何网信办从7月2日宣布对滴滴进行网络安全审查之后就祭出如此大招呢？这与滴滴赴美上市本身必然有着不可分割的联系。而随着两个国家的竞争态势，国家加强对赴美上市企业的合规审查也会越来越严，首当其冲的必然是本身就不那么合规的VIE架构，进而对那些涉及敏感信息的企业的上市地选择将成为下一阶段“督导”的重点。

这样说可能有点难以理解，简单而言，滴滴掌握大量的个人信息及交通道路信息，均属关键信息，滴滴业务横跨信息服务、交通、公共服务等多项关键信息基础设施，与美国上市之后的中国公司将受到美国多重法律的监管，涉及到中国公民的信息泄露隐患，那么这事就没那么简单了。

可能你会觉得，我就用滴滴打个车，有什么信息泄露的。的确，从个人的角度出发，看似并没有什么要紧的。但是如果涉及到中国整个社会公民的出行信息，那就不仅仅是个人层面，而是整个社会安全层面的问题。

同样的，詹律法政评论在《滴滴突击赴美上市恐殃及字节跳动》一文中说到：作为一个拥有多种个人数据、道路数据的基础性企业，赴美上市有着相当风险，这主要源于美国对外国证券公司的长臂管辖。

对于此次6月30日滴滴的上市，媒体是这么评论的，“作为继阿里巴巴之后美股募资规模最大的中国公司，滴滴出行昨晚（北京时间6月30日晚）的上市太安静了——没有媒体发布会，没有敲钟仪式，甚至滴滴的员工在当天下午都无法确定当晚是否上市 。”

所以，作为滴滴，包括很多相关部门在内的角色，对于此次赴美上市会造成的结果是什么样，或许心里早就有了心理准备。

还有一件事，可能很多人都不知道，滴滴作为中国最大的网约车平台，其实一直都是处于亏损的状态。

目前，滴滴日均 4100万单，整体业务仍处亏损状态。成立以来，连续八年整体亏损。知乎上有这样一个很有意思的提问：“有哪些你以为早就上市了，但实际上却还没上市的公司?”而在该提问的回答中，出现频率最高的公司之一是，滴滴。滴滴是资本结构非常复杂的一家企业，也是最受瞩目的明星企业之一。

滴滴有多缺钱？

2019年2月，滴滴CEO程维曾透露，滴滴2018年全年亏损109亿元人民币，自2012年起从未盈利，6年累计亏损390亿元人民币。去年5月，滴滴总裁柳青曾表示，核心网约车业务已经小幅盈利，国内市场在逐步恢复，不过柳青并未透露具体的盈利数据及指标。招股书显示，滴滴去年亏损明显扩大，营收下降，不复前年的两位数增长势头，凸显了新冠疫情的打击。截至去年，滴滴已有八年持续年度亏损，今年一季度终于扭亏为盈。

今年一季度，滴滴实现净利润54.8亿元人民币(8.37亿美元)。你以为滴滴终于开始挣钱啦?那你就错了，这次滴滴的盈利主要来自于投资收益，这也意味着这可能是一次性的情况。

作为“亏钱小能手”，滴滴正常操作是1年亏它100个小目标。相当于每年亏掉一个A股中盘股的总市值。目前，滴滴账面上有约100亿美元的现金储备。

     如果亏钱数据还不够直观，我们还可以看：滴滴2018年的年会上，程维宣布员工的年终奖比去年减少一半，所有高管将集体取消年终奖。

所以，网上一度有传言，此次滴滴赴美上市，也是迫于无奈之举。但是，不管到底出于什么情况和目的，这件事之后，对于一直有赴美上市计划的其他企业，多少有了更多的参考意义。

期待在美上市的不只有滴滴，数据巨头字节跳动也一直跃跃欲试。

字节跳动作为Tik-tok的母公司，早在成立之初即按照互联网公司传统的AB股的模式，计划在境外上市。

滴滴创始人程维和柳青在一封信中写道：“我们渴望成为一家真正的全球科技公司。”这句话，字节跳动创始人张一鸣也曾说过。

更巧合的是，滴滴创始人程维和字节跳动创始人张一鸣都是1983年生人，作为地地道道的80后一代，他们对于国际化显然是渴望的，也都希望能够做出一家真正的全球科技公司。

而这两家创始人的公司，滴滴和字节跳动，也都成立于2012年，那个移动互联网的元年。同样的年龄、同样的创业时间、同样的全球化愿景，未来结局如何，我们都拭目以待。